寝ても覚めてもBMW。
BMW横須賀支店ジーニアス "27(ツナ)🐟" です。
さて、
「マイルド・ハイブリッド」という言葉、
最近WEBや雑誌、車を紹介しているYouTubeなどでもよく名前が出てくると思いますがどの程度ご存知でしょうか?
BMWでは ”48V マイルド・ハイブリッド” が採用されていますが、
そもそもマイルドハイブリッドとは一体どんな役割を果たしてくれているのか?
調べてみたいと思います🕵️♀️
そもそも名前を聞いたこともない!という方は
装備表の「エンジン/モーター」の欄を見てみてください。
”マイルド・ハイブリッド・テクノロジー”
という文字を見つける事ができます。
▼マイルド・ハイブリッド・テクノロジーを採用しているモデル
- X3 M40d
- X5 xDrive35d(Standard/M Sport)
- X5 xDrive40d(M Sport)
- X6 xDrive35d
- X6 M50i
- X7 xDrive40d(Design Pure Excellence/M Sport)
- X7 M50i
現在のBMWにおいてマイルド・ハイブリッド・テクノロジーを採用しているモデルはSAVの上級モデル、大型モデルのみと言えます。
大きな役割として、
走行中にドライバーがアクセルから足を離すなどして惰性走行の状態になった際には、駆動系を切り離し、アイドリング状態よりもさらに高効率な走行を実現。
また、ブレーキをかけて減速する間に放出されていた運動エネルギーを電力として回収、バッテリーに蓄えて加速時のサポートに使用します。
それでは特徴を詳しくみてみましょう!
▼特徴
①CO2の削減と燃費の向上
車が一番燃料を使うタイミングというのは、エンジンが停止状態からスタートする時。
エンジンモデルでは一番小さなバッテリー電圧(12V)ですが、
マイルド・ハイブリッドでは出力が高めの48Vを採用しているので、
電気エネルギーによってエンジンスタートのサポートをしてくれるのが大きな特徴。
燃焼エンジンの負荷を軽減して動力を高めるため、燃料消費量と排気ガスを削減します😊
②エンジンオフからスムーズな起動
エンジンモデルと比較すると、
エンジン・オート・スタート/ストップ機能(MSA)の動作は、いっそう迅速かつ静かなものとなっており車両の振動も少なくなりました。
エンジン再始動にかかる時間は約20%も改善され、ダイナミクスと快適性も向上しています。
③セーリング
マイルド・ハイブリッド搭載の車両では、
エンジンがアイドリングを続けずにエンジンを停止させるため、アイドリング時のセーリングと比べると消費量をさらに節約することができます。
再始動もスムーズに遅延なく行われます。
🐟27の豆知識🐟
セーリング?
惰性走行のことで、セーリングの他にもコースティングと呼んだりします💡
アクセルを離した時にエネルギーを全く使わずに出来るだけ遠くに行ける機能のことで、ころがり抵抗と空気抵抗だけで減速されます。
エコプロモードでアクセルを離した時限定で機能します。
コースティングは大きく2種類に分けられます。
エンジンオンコースティング:アイドリング状態
エンジンオフコースティング:エンジンが停止状態(0回転)
PHEVとマイルドハイブリッド搭載車には、エンジンオフコースティングがあります。
セーリング機能のオン・オフはこちらから確認することができます。
▼ドライビング・パフォーマンス・コントロール・スイッチの「ECO PRO」を押すとこのような画面に!
▼「ECO PRO機能」画面の一番上に「セーリング」の文字が!
▼惰性走行距離は「走行データ」か「メーターパネル」から確認
ブレーキ操作を行うことなく一定の距離を走行できると予想される場合(高速道路走行時など)は、惰性走行をする理想的なコースといえます。
- 障害物のない直線勾配での惰性走行
- 障害物のない路面で停止するまでの惰性走行
▼機能の前提条件
- セレクターレバーがポジションDに入っている
- アダプティブエネルギー回生がオンになっている
- ダイナミック・スタビリティ・コントロール(DSC)がオンになっている
- ブレーキを踏んでいない
- アクセルペダルを踏んでいない
より燃費よく走りたい方は一度設定を確認してみてもいいかもしれませんね👀
今回はマイルド・ハイブリッドについてお話してきました。
少しは理解していただけましたでしょうか?
新しいモデルが出る度にボディサイズも大きくなっていますが、
環境問題や燃費のこともしっかり考えて新しい機能も採用されているんですね😊
今後も気になる機能をご紹介していきますのでお楽しみに🙋♀️
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それではこのへんで。
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