寝ても覚めてもBMW。
BMW横須賀支店ジーニアス "27(ツナ)🐟" です。
以前のブログでメカニックが使っているツールについての記事を書きましたが
今回ついに!自分でツールを使う機会がやってきました😍
思っていたよりも早く触らせてもらって感激✨
\\ ツールのブログはこちらから //
tomeiyokohama-bmw-mini.hatenablog.com
では早速ご紹介していきます!!!!
輸送モードって?
新車がショールームに運ばれてきたとき、
クルマは【輸送モード(回送モード)】という設定になっています。
輸送中に無駄な電力を使わないようにしていて、バッテリーの消耗を防ぐためです。
電力を使用するディスプレイは真っ暗、
もちろんリバースギアに入れた際にも画面はつきません。
(普段画面を見て駐車するのに慣れてしまっているので、PDCセンサーが鳴ってくれるのが唯一の救いです・・・😂!)
ちなみに輸送する際に地面に当たらないよう、車高も高めに設定されています。
展示車としてショールームに展示する際は
この「展示車モード」を解除しなくてはなりません。
本来であればメカニックが作業しますが、
今回は特別にやり方を教わりながらGENIUSである27🐟(ツナ)が挑戦しました。
最後までお楽しみください👀
①空気圧チェック
まずは空気圧をチェック!
規定値に足りていない場合はこの時に空気を入れます。
やり方は自転車の空気を入れるのと全く変わりません。
タイヤのバルブキャップを外して空気を入れるだけです。
タイヤの空気圧は3.5bar以上に揃えます。
やり方自体はとっても簡単なのにコツと力が必要😂
左手でバルブにぐっと押し込みながら、右手で空気を入れるレバーを抑えます。
バルブに対して垂直に力を入れないと隙間から空気が漏れてしまうんですね🙄
②タイヤのナットを締める
これが一番大変な作業でした・・・
私が何を持っているか分かりますか?
そう、トルクレンチです!!!!
噂のトルクレンチを早速使う機会に恵まれました。
(以前書いたパーツ紹介の記事を参照ください🔧)
実際に使ってみてびっくり(笑)
トルクレンチ自体も重いし、固すぎてナットがびくともしない。。
本来は140Nmで締めているそうですが
おまけで120Nmに調整してもらいました😂
(120でも規定上は問題ないそうなのでご安心ください)
👩「うーーーーん、悔しい。。」
メカさんたちはあんなにも軽々しく扱っているのに
体重をかけても全然動かなかったのが本当に悔しくて(笑)
次チャレンジする時は140Nmでトライしてみようと思います!!!!
ちなみに次の日見事に筋肉痛になりました😅
普段どれだけ筋肉を使っていないかよく分かりました😅😅😅
③診断機を繋げる
輸送モードを解除するには、
OBDと呼ばれる「On Board Diagnostics(車載式故障診断装置)」を使っていきます。
この手に持っているのが診断機。
運転席の右下にコードの差込口があるので差し込みます。
診断機のランプが緑になったら準備完了!
しっかりと差し込まれているのを確認出来たらエンジンをONにします。
④PCにて遠隔操作、輸送モード解除!
ここの部分は文字にするのが難しいので割愛しますが
要は診断機に繋げた際に読み込んだデータをPCで確認します。
手順に沿って進めると輸送モード解除することができるんです😉
読み込みに時間が掛かりましたが何とか作業は終了することができました!!
⑤車で最終確認
一通りの作業が終わったので最後は車で最終確認を行います。
ディスプレイが正常に作動しているか、
リアのウインドウがちゃんと下がるかを確認します。
OKだったら、これで輸送モード解除は完了となります!
もちろん展示前にはメカニックと共に最終確認を行いました✅
🐟27の豆知識🐟
輸送モードを解除したのになぜ展示車のMAPはつかないの?
展示車のナビゲーションが見られないのをご存知ですか?
せっかく輸送モードを解除してディスプレイが見られるようになったのに
ナビだけ見られない・・・なぜ・・・😂
正解は、ナビゲーションは一度設定してしまうとその設定した日にちからカウントがスタートしてしまうから。
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わざと見られないようになっているんですね💡
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いかがでしたか?
今回初めて工具を使って自分で作業してみて
整備士の勉強をしてみたい!と思うようになりました😆☀
資格を取るとなると、まずは3級整備士からになりますが
講習の時間帯などの兼ね合いもありすぐには挑戦できなさそうです。。
でもいつかは挑戦してみたいので
新しい目標ができて嬉しく感じました✨
またひとつ勉強できてとてもいい経験になりました。
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