寝ても覚めてもBMW。
BMW横須賀支店ジーニアス "27(ツナ)🐟" です。
以前、iX3の装備面や操作面について記事を書きましたが
今回はその第二弾!!!!
先日、長距離ドライブをする機会があったので
余すことなく機能を使ってみました。
その時の実際に運転してみた感想をお届けします🌈
\\ 以前の記事も読んでみてくださいね //
tomeiyokohama-bmw-mini.hatenablog.com
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はじめに
BMW横須賀支店 ~ BMW町田鶴川支店
の往復約100km、約3時間程度のドライブで検証しました。
天気は悪く終日雨☔
充電100%!
準備万端!フル充電でスタートです!!!
運転しやすさナンバーワン!?
電気自動車といえば
「アクセルを踏んだ瞬間から味わえる加速感」や
「振動も音もなく静かな車内空間」が特徴だと思います。
特に加速感をダイレクトに味わえるのが高速道路。
アクセルを踏んだ瞬間からトルクを100%感じられるのは電気自動車ならではです。
ボディ剛性や空気抵抗値まで考え抜かれているのでスピードを出しても怖さを感じないのもポイント💡
そもそもiX3はX3がベースとなっているため、
サイズ感や操作面などでガソリンモデルと比較しても全く違和感なく乗ることができるのがメリット。
Xモデルでも特に人気の高いX3の電気自動車モデルなので
EVモデルに抵抗感を持っている方でも安心してお乗りいただけます🚗✨
電費と電気代
ガソリンモデルでは、1Lあたりで走る距離のことを「燃費」といいますが
電気自動車の場合、1kWhあたりで走る距離を「電費」と呼んでいます。
🐟27の豆知識🐟
電費の計算方法?
走行可能距離÷総電力量=電費
メーカーによって表記が異なりますが
一般的にこの式に当てはめると電費が出ます。
iX3の電費計算は約6.2kmとなります。
電費が分かればそこから充電するときの電気代も計算で出すことができます★
例えば、
【年間約1万km(月間800km)走行の場合】
例)
・電費:6.0km/kWh
・電気代単価:26.5円/1kWh
=月間走行費用は3,533円かかります。
26,5円/1kWh=約6,0km
ちなみにガソリンモデル(ハイオク)と比較してみると
例)
・燃費:10km/L
・ガソリン(ハイオク)料金:190円/L
=月間走行費用は15,200円かかる計算になります。
190円/1L=約10km
年間約140,000円ものランニングコストの差が出るんですね・・・!
さて、
ここで実際に運転してみて電費はどうだったのか・・・!
👩🏻「結果はっぴょーう!」
特に電費の節約を考えずに普通に走行した場合、
高速道路を走行中は約5.3km/1kWh、一般道では約4.8km/1kWhでした。
(※今回わたしが運転した場合の数値です)
走行状況や走行環境によっても数値は変動します。
以前セダンタイプの電気自動車「i4」で
電費をどれだけ稼げるかチャレンジしたことがあります。
・エコプロモードで走行
・回生モードを「アダプティブ」にする
・エアコンをOFFにする
・ACC(アクティブクルーズコントロール)を使用し、高速道路では約80km/hをキープ
・急ブレーキ、急発進をしない
・一定速度を保つ
以上のことを気にかけつつできるだけ燃費の良い走行をしたら
なんと電費を約6.8km/1kWhまで伸ばすことができました💡
少し意識するだけでこんなにも数値が変わってくるので
電費を気にして走るのも楽しくなりそうです・・・👀🌈
充電はどのくらい減った?
スタート時はフル充電でしたが、
100km程度走行して横須賀支店に戻ってきた頃には
100%⇒70%ほどになっていました。
iX3はカタログ値で約508km。
ちょっとしたドライブや週末に遠方へドライブに行ったとしても
一日で500kmも運転する機会も少ないと思うので安心ですね☺
ちなみに充電はMyBMWアプリからでも確認できます。
実際にクルマに乗っていなくても、
外出先やご自宅からでもチェックできるのでとっても便利★★
長距離運転で便利な機能
ランバーサポート
長時間運転していると腰が痛くなる経験をした方も多いかもしれません。
そんな時の為に「ランバーサポート」という機能があります!
バックレストの湾曲は、腰椎・脊椎前わんをサポートするように変化させることができるので、正しい着座姿勢になるよう、骨盤の上縁と脊椎が真っすぐになるように支えます。
シート位置を調整するスイッチの隣についています。
(※モデルによってはついていないものもございます)
腰が痛くなってきたらこのランバーサポートを使うととても楽になりますよ😆
ACC(アクティブクルーズコントロール)
私が長距離ドライブする際に欠かせない機能「ACC」✨
特に高速道路の走行時は「ハンズ・オフ機能」を使っているので、
アクセルとブレーキの踏みかえも不要、ステアリング操作も不要!
脚だけでなく腕への負担も軽減されました。
ハンズオフ機能は3シリーズ以上に標準装備されています。
🐟27の豆知識🐟
今回のような雨の日はこれ!!
オートワイパー
フロントウィンドウに "レインセンサー" がついており、
雨の強さに合わせてワイパーを車両が自動で制御してくれる機能があります。
ワイパーレバーを上に一回上げると「AUTO」がオンになり、
レインセンサーの感度も個人で調整できます。
雨の日は基本的にオートワイパー!
雨の強さによって自身で操作しなくて済むのでドライブに集中できます☔
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いかがでしたか?
BMWを運転していつも感じるのは安定感と安心感。
そしてドライビングの楽しさです!
今回は電気自動車で長距離ドライブした感想を書いてみましたが
もちろんガソリンモデルでも同じように感じる事ができます★★
また機会があれば書こうと思っているのでお楽しみに☀
みなさまもご試乗で是非体感してみてください🚗✨
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それではこのへんで。
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